Kategorija: Transportas
-
Aplinkosauginiai mokesčiai Lietuvoje: sumokame jų per mažai ar per daug?
Aplinkosauginiai mokesčiai tampa vis svarbesniu įrankiu, skatinant tvarų ekonomikos augimą, siekiant socialinės politikos tikslų, kovojant su klimato krize ar prisitaikant prie jos padarinių. Tokio tipo mokesčiai ne tik skatina mažinti taršą ir efektyviau naudoti išteklius, bet ir generuoja papildomas biudžeto pajamas, kurios gali būti panaudotos socialinės nelygybės mažinimui, perėjimui prie klimatui neutralios ekonomikos ir pan.…
-
Didžiųjų naftos bendrovių parduodamame „atsinaujinančiame dyzeline“ greičiausiai yra apgaulingo palmių aliejaus
Naujausias aplinkosaugos organizacijos „Transport & Environment“ tyrimas rodo, kad yra didelių pažeidimų, susijusių su palmių liekanų, naudojamų atsinaujinančiame dyzeline (HVO), kurį parduoda didžiausios naftos perdirbimo bendrovės, suvartojimu. T&E tyrimas rodo, kad Europoje parduodamo „atsinaujinančio dyzelino“ pagrindinė sudedamoji dalis greičiausiai yra apgaulinga. Į Europos biodegalus maišoma beveik dvigubai daugiau palmių aliejaus spaudyklų nuotekų (POME), palmių aliejaus…
-
„Das Auto“ pabaiga? Ar Europos Sąjungos automobilių pramonė atlaikys globalios konkurencijos iššūkius?
Spartūs technologiniai pokyčiai ir negailestinga globali konkurencija kelia didelių iššūkių Europos Sąjungos automobilių pramonei. Todėl kovo pradžioje Europos Komisija pristatė Automobilių pramonės inovacijų, tvarumo ir konkurencingumo skatinimo veiksmų planą. Kad Europos automobilių pramonė būtų konkurencinga pasauliniu mastu, ji turi skubiai atgauti pirmaujančią poziciją pereinant prie švaresnių ir pažangesnių, dirbtiniu intelektu pagrįstų transporto priemonių gamybos. Tam…
-
Švarus oras, švarus transportas: kaip važiuosime 2050-aisiais
Nepaisant ambicingos klimato politikos, transportas Europos Sąjungoje išlieka vienu didžiausių taršos šaltinių ir yra vienintelis sektorius, kurio šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos vis dar gerokai viršija 1990 metų lygį bei auga toliau. Sausį pristatytoje Pasaulio banko grupės ataskaitoje „Transporto dekarbonizacija ES“ pažymima, jog transporto sektorius kelia didelių iššūkių mažinant šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas, ir…
-
Vandeniliu varomi autobusai – miestiečių pinigų ir žalios elektros švaistymas?
Vilniaus miesto savivaldybės planai pradėti naudoti vandenilinius autobusus kelia daug abejonių dėl didelių kaštų ir mažo efektyvumo. Ne vienas Europos miestas jau yra atsisakęs vandenilinių autobusų ir pasirinkęs elektrinius, rašoma VšĮ „Žiedinė ekonomika“ pranešime. „Vilniuje oro užterštumas gerokai viršija Pasaulinės sveikatos organizacijos nustatytas normas, o tai daro didelį neigiamą poveikį gyventojų sveikatai. Tad Vilniaus miesto…
-
2024-ieji – karščiausia metai, bet anglį ir dujas „pleškiname“ toliau. Kodėl?
Tarptautinė energetikos agentūra prognozuoja, kad anglies paklausa 2024 metais pasieks visų laikų rekordą. Nepaisant pasaulio mokslininkų, klimato ir energetikos ekspertų raginimų pagaliau atsisakyti šios klimato krizę gilinančios ir ypatingai taršios iškastinio kuro rūšies, pasaulinė anglies paklausa rekordines aukštumas pasieks jau trečius metus iš eilės. Prognozuojama, jog anglies gavyba globaliu mastu didės maždaug iki šio dešimtmečio…
-
Tyrimas: iki 2030 m. visos Europos sostinės galėtų įvesti nulinės taršos krovinių vežimo zonas
Naujas „Transport & Environment“ ir „Clean Cities Campaign“ tyrimas rodo, kad Europoje sparčiai daugėja elektrinių furgonų, todėl iki 2030 m. visos Europos sostinės galėtų įvesti nulinės taršos krovinių vežimo zonas ir turėti pakankamai Europoje pagamintų elektrinių furgonų. Taip pat tyrimas atskleidė, kad 2026 m. bus daugiau el. furgonų modelių nei dyzelinių ir benzininių, o iki…
-
Antirekordas: pati mažiausia mažos taršos zona pasaulyje – Vilniaus
Mažos taršos zonos tampa vis dažnesniu reiškiniu didžiuosiuose miestuose siekiant spręsti oro taršos problemas ir skatinant tvarią plėtrą. Alternatyviųjų degalų įstatyme ir mažos taršos zonų nustatymo rekomendacijose numatyta, kad Lietuvoje nuo 2025 m. turi atsirasti pirmosios mažos taršos zonos miestuose, turinčiuose kurorto arba kurortinės teritorijos statusą ar daugiau nei 50 tūkst. gyventojų, rašoma VšĮ „Žiedinė…
-
Pokyčiai „per sukąstus dantis“ – iš naujų taršos mokesčių Lietuva gali ir išlošti
Po rekordinių, visą Europą alinusių šios vasaros karščių, po liūčių sukelto potvynio Ispaniją ištikusios milžiniško masto katastrofos klimato krizės padariniai tampa daugiau nei akivaizdūs. Prognozuojama, jog tokie ir panašūs klimato kataklizmai ateityje intensyvės, o jų poveikio mastas dar labiau išaugs. Šių procesų akivaizdoje Europos Sąjungos valstybės narės, regis, neskuba į nacionalinę teisę perkelti ypatingai aktualių,…
-
Vilnius brangina parkavimą. Kiti miestai turėtų sekti šiuo pavyzdžiu
Spalio pabaigoje pasirodė informacija, kad Vilniaus taryba planuoja branginti automobilių stovėjimą. Sostinėje ketinama didinti rinkliavą už transporto priemonių stovėjimą, taip pat plėsti kai kurias stovėjimo zonas bei įvesti naują zoną, orientuotą į daugiabučių kiemų apmokestinimą. VšĮ „Žiedinė ekonomika“ vadovas Domantas Tracevičius sveikina tokią iniciatyvą ir sako, kad ji yra laukta. Pasak D. Tracevičiaus, pasaulyje jau…
-
Ką žinome apie ES vystomojo bendradarbiavimo strategiją „Global Gateway“
„Global Gateway“ (lietuvių k. „Pasauliniai vartai“) yra Europos strategija, kuria siekiama skatinti pažangias, švarias ir saugias iniciatyvas skaitmeniniuose, energetikos ir transporto sektoriuose bei stiprinti sveikatos, švietimo ir mokslinių tyrimų sistemas visame pasaulyje. Europos Komisija šią strategiją pradėjo vykdyti 2021 m. „Global Gateway“ siekia sutelkti iki 300 mlrd. EUR investicijų per 2021–2027 m laikotarpį taikant „Team…
-
Kada bus laikas papildomai apmokestinti skrydžius lėktuvais?
Kelionių skaičius oro transportu visame pasaulyje nuolat auga. Lietuvos oro uostai per 2023 metus aptarnavo daugiau nei 6 mln. keleivių, tai yra net 12 proc. daugiau nei 2022 metais. Tuo pačiu kelionės lėktuvais yra itin taršios ir gerokai taršesnės nei traukiniu ar autobusu, rašoma VšĮ „Žiedinė ekonomika“ pranešime. Skraidantys privačiais lėktuvais turi nuo 5 iki…